Nueva sentencia que obliga al seguro a indemnizar a un negocio por cerrar durante el confinamiento

El Juzgado de Primera Instancia número 14 de Granada ha condenado a la aseguradora Generali a indemnizar a un negocio con 80.000 euros por el cierre obligatorio sufrido durante el primer estado de alarma. Este dictamen, todavía recurrible, se une a otro fallo similar de la Audiencia de Girona y aumenta la base legal para que otros negocios pidan una indemnización por las pérdidas sufridas durante el confinamiento, si tenían contratada una póliza donde se incluía la paralización de la actividad.

El bar la Esquinita de Javi, situado en la capital granadina había contratado una póliza con la compañía de seguros Generali España que incluía la paralización total o parcial de la actividad del negocio a consecuencia de cualquier siniestro por un periodo máximo de 90 días, según informa el diario El País. El conflicto entre asegurador y asegurado surge por la inclusión de una cláusula que excluía la cobertura “ante amenazas terroristas, abandono del puesto de trabajo, falta de acceso al local e instalaciones, así como limitaciones, restricciones o requisas impuestas por cualquier organismo o administración pública o por cualquier otro caso de fuerza mayor, en cuanto a la reconstrucción del edificio o la remodelación de la actividad en el local del negocio asegurado”.

El juez de primera instancia de Granada alega, de manera similar al de Girona, que esta cláusula debía estar destacada de un modo especial y ser aceptada expresamente por escrito por el asegurado, para evidenciar que el asegurado consentía dichas limitaciones, algo que no consta. Al ser una cláusula limitativa del riesgo debe cumplir los requisitos del artículo 3 de la Ley de Contrato de Seguro.

El juez también argumenta en su fallo que la pandemia del covid-19 no entra dentro de la categoría de causas de fuerza mayor que no se pueden prever.

Otro punto en el que se apoyó la aseguradora para rechazar el parte del asegurado fue la falta de acreditación de los daños ocasionados. El juez refuta en el fallo que la reclamación “se rechazó argumentando que el supuesto no estaba incluido en la póliza, no que no hubiera acreditado el quebranto económico”. De todas formas, el juez anota que la pérdida de beneficios durante el confinamiento, que obligó al cierre de todos los negocios no esenciales, es un hecho notorio.

Por todo ello, este Juzgado de Primera Instancia de Granada condena a la aseguradora a pagar 80.000 euros de indemnización, más el tipo de interés legal incrementado en un 50%, como dispone la Ley de Contrato de Seguro. Esta sentencia es recurrible a instancias mayores.

Artículo Vía Idealista

La pandemia se lleva el 27,9% del tráfico en las calles comerciales

La pandemia se lleva el 27,9% del tráfico en las calles comerciales. Con el mundo en casa y las tiendas cerradas, la afluencia en los ejes comerciales en España se desplomó el año pasado. En 2020, el tráfico exterior cayó un 27,9% respecto a 2019, debido a las medidas sanitarias impuestas para frenar el avance del Covid-19, según se desprende del informe Retail Intelligence 2021, claves de la recuperación del sector comercial, elaborado por TC Group.

Pese a la caída del tráfico exterior, el comercio pudo mantener la ratio de atracción de los consumidores en un 7,6%, la misma cifra registrada en 2019. “Se trata de una buena noticia, teniendo en cuenta el entorno, porque significa que los negocios están consiguiendo atraer al tráfico en la misma medida que lo hacían antes de la pandemia”, señala Sonia Lamela, directora de márketing y responsable de recursos humanos de TC Group. La ejecutiva matiza, no obstante, que “la caída del tráfico es altísima, y esto se nota también en el desplome de la facturación.

Tras los meses de confinamiento, la afluencia comenzó a recuperarse en mayo, aunque no fue hasta junio y julio que la curva empezó a remontar con fuerza. Pese a esto, el tráfico exterior no ha llegado a recuperar los niveles prepandémicos, una tónica que se mantiene a fecha de hoy. “Si comparamos marzo de 2021 con el mismo mes de 2020, el tráfico ha incrementado un 11%, aunque si se compara con 2019 la caída es del 20,3%”, argumenta Lamela.

La pandemia no sólo ha afectado al volumen de personas que pasean por los ejes comerciales, sino también a la estacionalidad que experimenta el comercio a lo largo del año. Tradicionalmente, el mes de más tráfico es diciembre (coincidiendo con las campañas del Black Friday y Navidad), mientras que enero o febrero son las fechas en las que históricamente cae la afluencia. “En 2020, el máximo se mantuvo en diciembre, pero el mes en el que el tráfico se vio más afectado fue abril”, coincidiendo con el primer mes entero de confinamiento, argumenta Lamela, añadiendo además que los efectos son más “exagerados”, con caídas más acusadas, pero recuperaciones también más fuertes.

La ejecutiva señala además que, pese a las consecuencias de la pandemia, el comportamiento del consumidor no ha cambiado en el último año. “Vemos que, pese a que han caído el tráfico y las entradas a tiendas, los picos máximos y mínimos de flujo de consumidores se mantienen”, sostiene. “Lo que pasa es que hay un gap que hace que las entradas también caigan”, sentencia Lamela.

La moda suspende en atracción

Pese a que el año pasado el comercio pudo mantener la ratio de atracción, no todos los sectores lo experimentaron de la misma forma. Mientras los negocios de hogar incrementaron este indicador en 0,8 puntos, hasta el 12,8%, impulsados por la obligación de los consumidores de pasar más tiempo en casa; la moda registró una caída de 0,9 enteros, hasta el 8,2%, aunque por encima de la media. La ratio en cosmética, por su parte, retrocedió del 4,9% al 4,5% en 2020.

“La gente que sale a la calle, lo hace con un objetivo de destino: se pasea menos, pero si sale a comprar, lo hace”, argumenta Sonia Lamela. “Percibimos las ganas de comprar de los consumidores pese a las dificultades de las restricciones y de las medidas sanitarias en las puertas de las tiendas -subraya la ejecutiva-; esto se ve de forma transversal en todos los sectores”.

Por comunidades autónomas, las que experimentaron caídas más acusadas en el tráfico exterior promedio fueron Baleares, Murcia, Canarias, Castilla y León, Andalucía, Castilla-La Mancha y Valencia, con retrocesos que van desde el 35,6%, al 28,1%. Madrid, Aragón y Cataluña, por su parte, mantuvieron los niveles de tráfico exterior según la media estatal, mientras que las zonas en las que la ratio evolucionó mejor fueron Melilla, La Rioja, Extremadura, País Vasco, Cantabria y Galicia, con caídas por debajo de la media.

Madrid continúa siendo la comunidad autónoma con mayor tráfico exterior de España, mientras Cataluña ha perdido el tercer puesto en el ránking tras tomar la delantera La Rioja y Cantabria.

Por ciudades, Madrid, Barcelona, Las Palmas de Gran Canaria y Valladolid fueron las que registraron mayores entradas en las tiendas en 2020. Por su parte, Santiago de Compostela, Valladolid, Melilla y Pamplona fueron las ciudades que experimentaron las mayores ratios de atracción, por encima del 8%.

En el día de más tráfico de consumidores, sábado, los principales ejes comerciales de España registraron retrocesos muy dispares. En la calle Pelayo de Barcelona, el tráfico exterior se desplomó un 48,7%, mientras que Gran Vía de Madrid contrajo el dato hasta el 41,5%. La caída más acusada se dio en la calle Tetuán, en Sevilla, con un desplome del 63,3%, mientras la calle Colón de Valencia evolucionó de forma más favorable, con un descenso del 27,7%.

De cara al futuro, las expectativas son de recuperación. “Lo que vemos y esperamos es que, cuando se recupere la normalidad, el deambulatorio por las calles volverá y lo hará con más fuerza”, señala Alvaro Angulo, consejero delegado de TC Group. “La gente tiene muchas ganas de pasear, ver escaparates y entrar en las tiendas, a veces a comprar por impulso y otras de forma reflexiva -sostiene el ejecutivo-; volverán todas las tipologías de consumidores”, sentencia.

Los retailers deberán apoyarse en el ecommerce, que ha crecido un 36% en España en 2020 y que se prevé que se impulse otro 24% en 2021, para volver a crecer. “Hay una responsabilidad de no ver el canal online como un enemigo sino como colaborador”, argumenta Lamela, añadiendo además que el comercio electrónico ha venido para quedarse. “Pero eso no quiere decir que la experiencia de compra en tienda vaya a ser inferior: creemos en el efecto multiplicador, que hace que las tiendas tengan un rol que incluso puede tener mayor amplitud en la experiencia de compra, siempre que se tenga en cuenta que el consumidor también compra por Internet”, concluye la profesional.

La disyuntiva de los alquileres

En 2020, fueron muchos los retailers que renegociaron el precio de sus alquileres, aunque siempre teniendo en cuenta que era una situación temporal. En los próximos años, se prevé que siga la tendencia de reubicación de tiendas que se está produciendo por parte de grandes marcas, para las que el tráfico exterior tiene un gran peso.

La caída del flujo de consumidores en las calles comportará que estos establecimientos “no se puedan sostener y dejen de ser rentables, por lo que algunas marcas decidirán reubicar o ajustar su red de tiendas”, sentencia Sonia Lamela.

TC Group fue fundado en 2007 en Barcelona. La compañía de soluciones tecnológicas se especializa en medir la afluencia de consumidores a los puntos de venta, entre otros factores. La empresa está presente en más de cuarenta países de todo el mundo y su cartera de clientes está formada por más de trescientas marcas.

Grupo Lanca busca socio para promover 150 viviendas en Aldeatejada (Salamanca)

Grupo Lanca busca socio para promover doscientas viviendas en Aldeatejada, municipio muy cercano a la ciudad de Salamanca. La compañía quiere aprovechar el ciclo alcista de la promoción residencial.

Grupo Lanca, con sede en Bilbao y con más de 30 años de experiencia en el sector inmobiliario, ha salido al mercado a buscar un socio para levantar más de 150 viviendas en Aldeatejada (Salamanca) dentro de un sector consolidado de más de cien mil metros cuadrados. Se trata de zona en desarrollo urbanístico, junto a la salida de la circunvalación. La compañía es asesorada en esta operación por la consultora de inversiones inmobiliarias Inverpremium. Lanca busca un fondo o empresa que participe en el desarrollo de esta promoción inmobiliaria, en un momento de ciclo alcista en la promoción residencial.

¿Por qué llevar a cabo una promoción de viviendas en Aldetajeada?

Aldeatejada es el pueblo que antecede a Salamanca en el tramo ascendente de la Vía de la Plata. La parcela se encuentra a tan solo 3 kms de la Catedral salmantina. Se une a la capital de la provincia por la carretera CL-512.

El municipio está muy bien comunicado, ya que tiene acceso directo a la Autovía A-66 ( Autoviade la plata). Se encuentra en plena expansión por la cercanía de la capital provincial, cuya silueta nítida se ve dominadora desde sus confines. Contiene 13 entidades locales menores y algunos barrios residenciales ya construidos, como “El Soto” y “Las Fuentes”. Como decimos más arriba, se trata de zona en desarrollo urbanístico, junto a la salida de la circunvalación

Grupo Lanca, años de experiencia en promoción de inmuebles

La actividad principal de Grupo Lanca es la promoción y el arrendamiento de inmuebles. En la actualidad, la compañía tiene una fuerte implantación en País Vasco y Cantabria. Además, se encuentra en plena expansión hacia otras comunidades limítrofes como Castilla-León, Navarra, La Rioja y Madrid. La cifra de negocios del Grupo ha experimentado un crecimiento anualizado por encima del 35% en los últimos 5 años.15

Si desea más información respecto a esta promoción en Aldeatejada, puede ponerse en contacto con nosotros.

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